GEMEC Anlagenbau

Schmalspur beim GEMEC Planung und beginnende Umsetzung

Unser neues Projekt Schmalspurbahn
Nachdem der H0 Anlagenteil so gut wie fertiggestellt ist, widmen wir uns intensiv dem Projekt H0e (Schmalspurteil). Von Anfang an war daran gedacht, eine Schmalspurmodellbahn in unserer Anlage zu integrieren. Zunächst wurde im großen Hauptbahnhof „Spittal“ der Bahnhof „Thörl“ fertiggestellt. In Betrieb genommen wurde er mittels Pendelfahrten eines Triebwagens der Baureihe 5090.
Mittlerweile sind die Bauarbeiten soweit fortgeschritten, dass bereits die Trassen der Schattenbahnhöfe, das Grundmodul des Mittelbahnsteiges im Bahnhof „Spittal Lokalbahn“ und die Tunnelportale für zwei Tunneleinfahrten fertiggestellt sind. Ebenfalls sehr weit fortgeschritten ist die gebogene Stützmauer im Einfahrtsbereich zum Bahnhof „Wendelstein“.
Der Fahrbetrieb dieser Schmalspurbahn soll zwischen zwei Schattenbahnhöfen und dem sichtbaren Bahnhof „Thörl“ abgewickelt werden. Die Steuerung wird über "Lokstoredigital" (Hardware) und "iTrain" (Software) erfolgen, jedoch ist ein manueller Eingriff jederzeit möglich. Epochengerechte Zugzusammenstellungen werden einen abwechslungsreichen Fahrbetrieb ergeben. Sowohl Triebwägen in den verschiedenen Epochen als auch Lokbespannte Personen- bzw. Güterzüge sollen eine interessante Fahrplangestaltung möglich machen. 
Sicherungstechnisch wird nach dem Vorbild verschiedener Nebenbahnen im Zugleitbetrieb gefahren!

Autor: Ferdinand Jamnik

Streckenplanung wobei Bhf Thörl bereits besteht und befahren werden kann.
🌟🌟🌟 Zum Eröffnungsfest eine TESTFEST und PROBEFAHRT
Straßen-Asphaltierung durch STRABA-Ferdinand
Nach einer Bauzeit von knapp einem Jahr konnten wir am 17.03.2026 um 18:30 Uhr mit einer Jungfernfahrt unsere H0e Anlage teilweise in Betrieb nehmen. Wir pendelten mit einem Triebwagen 5090 zwischen den Bahnhöfen Uttendorf und Wendelstein und sind vom Ergebnis begeistert. Somit ist es möglich, am 06. April 2026 bei unserer Osterausstellung den Besuchern einen Vorgeschmack für den geplanten Automatik-betrieb unserer Schmalspurbahn zu bieten. Betrieben wird die Anlage mit den Komponenten von Lokstoredigital und dem Steuerungsprogramm von iTrain. Mit einem Kurz-Video wollen wir das Interesse der Modellbahn-freunde wecken und freuen uns schon auf zahlreichen Besuch. Autor: Ferdinand Jamnik
Und schon sind die GLEISE verlegt,  jetzt nur noch den E-Anschluß
Wo geht's lang mit der Schmalspurbahn???
🌟🌟🌟   erste Schmalspur - TEST-FAHRT
ES IST ENG im Untergund
FEB 2026   EINBAU der Bhf-Module im Untergrund
	ES IST SEHR ENG im GEMEC Gebirge
Bhf Pergern mit Kehrschleife beim EINBAU über dem Bhf St. Veit	Kehrschleife Bhf Pergern beim EINBAU JA, es sind noch einige Drähte anzuschließen
Langsam kommt die Kehrschleife und Bhf Pergern in Position	Bhf St. Veit bekommt eine eigene Beleuchtung
	Licht im Bhf ST. Veit
Bhf Pergern "mal schauens obs wird"	Bhf Pergern (mit mehr Abstellplatz als geplant) im Schattenbahnof unter Bhf Penk
Bhf Pergern (Mittelteil)	Bhf Pergern (Mittelteil UNTERANSICHT)
Bhf Wendelstein, verbirgt sich in der Semmeringwendel	Bhf Pergern (Mittelteil UNTERANSICHT im DETAIL)
Tunnelportal erster Test für die Schmalspur	Streckenverlauf (Planung, weisse Flecken sind noch zu bauende Gebäude) im sichtbaren Anlagenteil, zwischen Bhf Spittal und Semmering

Hilfszug auf der Strecke

Testlauf für die nächste Vorführung (Handyvideo)

Oberleitung, selbstgebaut, OHNE Funktion, aber immer mit anliegendem Stromabnehmer !

Es werde Licht im Untergrund oder auch SCHATTENBAHNHOF genannt

Nach längerer Geduld mit einem notdürftigem Provisorium (österreichisch für "funktioniert, also kann es bleiben"), hat sich unser Ferdinand entschlossen LED-Lichtketten im Untergrund zu montieren.

Konzentration ist ALLES.

Und schon kann man alles erkennen!

Kontrollblicke sind wichtig.

Unterkunft für das Verschubpersonal!

Sozialräume für Verschubmitarbeiter:innen sind bei den ÖBB in den verschiedensten Gebäuden eingerichtet. Sowohl in den bestehenden Aufnahme- bzw. Magazins- gebäuden eines Bahnhofes, als auch, wie z. Bsp. auf Großverschubbahnhöfen in eigenen sogenannte „Verschieberbuden“! So eine stand am Verschubbahnhof Graz – Gösting und dieses Bauwerk nahm ich mir für die Modellanlage des GEMEC zum Vorbild.

Bild 1

Bild 2

Bild 3

 Ausgestattet mit Zeichenblock, Stiften, Maßband und Fotoapparat ging ich daran, das Vorbild im Maßstab 1:87 umzusetzen. Clubkollege Günther Bliemel war mir dabei sehr behilflich. Er fertigte in Frästechnik die „Grundmauern“ und verschiedene Einzelteile wie Türen, Fensterrahmen etc. an.

Bild 4

Bild 5

Bild 6

Bild 7

Bild 8

Bild 8

Bild 9